EU-EHS 2: CO₂-Bepreisung kommt für Kraftstoff im Straßenverkehr
Verabschiedet 2026-06-14 · ≈ 1 Min. Lesezeit · 
edited by Dirk Baaijen
EU-EHS 2 bringt die CO₂-Bepreisung für Kraftstoffe im Straßenverkehr und für Gebäude — Kraftstofflieferanten müssen Emissionszertifikate abgeben. Start 2028 (verschoben von 2027), mit Monitoring bereits jetzt. Das wirkt sich auf den Dieselpreis aus und damit auf die Frachttarife.
Während das EU-EHS für die Seeschifffahrt bereits läuft, kommt ein eigenes System für den Straßenverkehr: das EU-EHS 2. Es bepreist das CO₂ von Kraftstoffen für den Straßenverkehr und für Gebäude — und das betrifft die Kosten jedes Dieselkilometers.
Wie das EU-EHS 2 funktioniert
Das EU-EHS 2 ist ein eigenständiges Emissionshandelssystem, das nicht beim Frachtführer, sondern vorgelagert bei den Kraftstofflieferanten ansetzt: Sie müssen Emissionszertifikate für die Kraftstoffe abgeben, die sie in Verkehr bringen. Die Kosten wirken anschließend in den Tankstellenpreis durch. Das Cap sinkt jährlich (–5,15 %), mit einem Preisstabilisierungsmechanismus, der zusätzliche Zertifikate oberhalb von rund 45 € pro Tonne CO₂ freigibt. Das Ziel: –42 % Emissionen bis 2030 (gegenüber 2005).
Die Zeitschiene
Der Start ist auf 2028 verschoben (ursprünglich 2027). Die Monitoring- und Berichtspflichten für Kraftstofflieferanten laufen jedoch bereits, mit Verifizierung in den Vorlaufjahren. Der Preisanreiz kommt also — die Frage ist nicht ob, sondern wann und wie stark.
Was das für Sie bedeutet
- Frachtführer? Das EU-EHS 2 erhöht strukturell den Dieselpreis. Berücksichtigen Sie dies in
Ihrer Kostenkalkulation und in Kraftstoff-/Indexierungsklauseln mit Auftraggebern.
- Verlader? Rechnen Sie mit einer Durchwirkung in die Frachttarife; die Nachhaltigkeit der
Kette (Modal Shift, Effizienz) wird auch finanziell attraktiver.
Möchten Sie wissen, welche EU-Regime neben dem EU-EHS 2 Ihre Organisation betreffen — der Data Act, eFTI, EMSWe, die KI-Verordnung, NIS2 — und wo Ihre Readiness liegt? Machen Sie den Transport-&-Logistik-Scan.
Quellen
- https://climate.ec.europa.eu/eu-action/carbon-markets/ets2-buildings-road-transport-and-additional-sectors_en
Europäische Kommission — EU-EHS 2: CO₂-Bepreisung für Straßenverkehr und Gebäude; Kraftstofflieferanten, Cap und Zeitschiene. - https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/959/oj
Richtlinie (EU) 2023/959: Überarbeitung des EU-EHS, einschließlich der Einrichtung des EU-EHS 2.
Lesen Sie auch
Wann startet das EU-EHS 2 tatsächlich?
EU-EHS 2 ist auf 2028 verschoben (ursprünglich 2027). Monitoring und Berichterstattung laufen jedoch bereits. Das System bepreist Kraftstoffe für den Straßenverkehr und für Gebäude vorgelagert beim Lieferanten.
Wie viel teurer wird Diesel durch das EU-EHS 2?
EU-EHS 2 bepreist ab 2028 Kraftstoff für den Straßenverkehr vorgelagert bei den Lieferanten; diese Kosten wirken in den Tankstellenpreis durch. Der genaue Mehrpreis pro Liter steht nicht fest und hängt vom Marktpreis pro Tonne CO2 ab.
EU-EHS 2: Was muss ich in meinen Verträgen regeln?
EU-EHS 2 bepreist Kraftstoff für den Straßenverkehr vorgelagert bei den Lieferanten; die Kosten wirken in den Tankstellenpreis durch. Regeln Sie in Verträgen eine Weiterbelastungs-/Indexierungsklausel, Datenteilung über den Verbrauch und Neuverhandlungspunkte bis zum Start 2028.