CSRD nach der Omnibus: Wer im Transport muss noch berichten?
Verabschiedet 2026-06-14 · ≈ 1 Min. Lesezeit · 
edited by Dirk Baaijen
Die Omnibus (veröffentlicht Februar 2026) verringert den CSRD-Anwendungsbereich um rund 90 %: Nur EU-Unternehmen mit mehr als 5.000 Beschäftigten und mehr als 1,5 Mrd. EUR Umsatz fallen noch darunter. 'Stop the clock' verschob Fristen um zwei Jahre. Was das für Transport und Logistik bedeutet.
Die CSRD verpflichtete Unternehmen zu umfassender ESG-Berichterstattung. Für Transport und Logistik hat sich das Bild 2026 durch die Omnibus — das EU-Vereinfachungspaket, das den Anwendungsbereich stark zurückgeführt hat — grundlegend verändert.
Was die Omnibus verändert hat
Die Omnibus (veröffentlicht Februar 2026) verringert die Zahl der CSRD-pflichtigen Unternehmen um rund 90 %. Für EU-Unternehmen gelten nun die Schwellen mehr als 5.000 Beschäftigte und mehr als 1,5 Mrd. EUR Umsatz; für Nicht-EU-Unternehmen ein EU-Umsatz über 1,5 Mrd. EUR. Daneben verschob die Maßnahme 'Stop the clock' die Berichtsfristen für kommende Wellen um zwei Jahre.
Was das für die Branche bedeutet
Die meisten Transport- und Logistikunternehmen fallen damit außerhalb der direkten CSRD-Pflicht — nur die allergrößten Akteure berichten noch verpflichtend. Beachten Sie jedoch den Ketteneffekt: Große Auftraggeber und finanzierte Parteien fragen häufig dennoch Nachhaltigkeitsdaten bei ihren Lieferanten ab, auch wenn diese selbst nicht berichtspflichtig sind. Die Nachhaltigkeitswende (siehe ETS2, FuelEU Maritime) bleibt also kommerziell relevant, auch ohne direkte Pflicht.
Was es für Sie bedeutet
- Über der Schwelle? Bereiten Sie Ihre CSRD-Berichterstattung nach dem
verschobenen Zeitplan vor.
- Darunter? Keine direkte Pflicht, aber rechnen Sie mit **Datenanfragen aus
der Lieferkette** (Kunden, Banken, Versicherer) — und halten Sie Ihre CO₂- und Nachhaltigkeitszahlen vor.
Möchten Sie wissen, welche EU-Regime neben der CSRD Ihre Organisation betreffen — das Datengesetz, eFTI, EMSWe, die KI-Verordnung, NIS2 — und wo Sie in puncto Readiness stehen? Machen Sie den Transport- und Logistik-Scan.
Quellen
- https://finance.ec.europa.eu/capital-markets-union-and-financial-markets/company-reporting-and-auditing/company-reporting/corporate-sustainability-reporting_en
Europäische Kommission — Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD): Anwendungsbereich und Berichtspflichten. - https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2022/2464/oj
Richtlinie (EU) 2022/2464 (CSRD): die ursprüngliche Nachhaltigkeitsberichts-Richtlinie, durch die Omnibus von 2026 verengt.
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Wahrscheinlich nicht unmittelbar. Die Omnibus verengte den CSRD-Anwendungsbereich um rund 90 %: Nur EU-Unternehmen mit >5.000 Beschäftigten und >1,5 Mrd. EUR Umsatz fallen noch darunter. Dennoch fragen Auftraggeber, Banken und Versicherer oft ESG-Daten über die Lieferkette ab.
CSRD-Kettenanfragen: Was, wenn ich selbst nicht berichten muss?
Nahezu alle Transport- und Logistikunternehmen fallen nach der Omnibus (2026) außerhalb der direkten CSRD-Pflicht, doch große Auftraggeber, Banken und Versicherer fragen ESG- und CO2-Daten dennoch über die Lieferkette ab.
DORA oder NIS2: welche gilt für meine (Logistik-)Organisation?
Eine Logistikorganisation fällt in der Regel unter NIS2 (Transport ist ein wesentlicher Sektor), nicht unter DORA. DORA gilt für Finanzunternehmen. Sind Sie beides, geht DORA als lex specialis vor.